Generator wniosków do Planu Ogólnego Wrocławia

Południowy-Zachód Wrocławia

To jest nieoficjalne narzędzie stworzone społecznie przez mieszkańców Wrocławia. Wszystkie dane przetwarzane są wyłącznie w Twojej przeglądarce. Dowiedz się więcej o oficjalnym procesie Planu Ogólnego na Geoportalu Wrocław lub na stronie informacyjnej Plan Ogólny miasta Wrocławia.

Wybierz działania które popierasz

Park Krzycki i zieleń wzdłuż rzeki Ślęży, pomiędzy ulicą Skarbowców a Racławicką jest zagrożona.

Niektórzy mieszkańcy Wrocławia postulują o wybudowanie łącznika pomiędzy ul. Skarbowców/Krzycką, a ul. Racławicką. Łącznik ten był na dawnych planach miejskich. W międzyczasie na tym tereni powstał Park Krzycki oraz wybudowały się nowe osiedla mieszkaniowe. Najnowsza wersja Planu Ogólnego nie zakłada już drogi dojazdowej w tym miejscu, ale pewna grupa mieszkańców lobbuje za jej przywróceniem. Zaznacz aby przeciwstawić się tym działaniom.

Sprzeciw wobec przekształcania terenów zielonych przy parku Grabiszyńskim pod zabudowę mieszkaniową.

W projekcie Planu Ogólnego pojawiły się propozycje zmiany przeznaczenia terenów zielonych przyległych do parku Grabiszyńskiego. Obejmuje to obszary rekreacyjne oraz ogrody działkowe nad Ślężą w rejonie mostu Racławickiego. Zaznacz ten projekt, aby zawnioskować o utrzymanie funkcji zieleni i rekreacji (SZ).

Prosty sposób na zmniejszenie korków dla osób podrózujących ul. Racławicką.

Ul. Racławicka posiada szeroką rezerwę na linię tramwajową. Plany tramwaju w tym miejscu zostały ujęte w Studium 2018 i są powielone w aktualnym planie ogólnym. Efektywna komunikacja w tym miejscu odciaży obszar osiedli Grabiszyn-Grabiszynek, Oporów, Krzyki-Partynice i efektywnie zmniejszy korki, nawet dla osób które wolą podróżować samochodem.

Węzeł przesiadkowy na przecięciu przyszłej linii tramwajowej i Towarowej Obwodnicy Wrocławia.

W projekcie Planu Ogólnego Wrocławia nie uwzględniono węzła przesiadkowego nad ul. Racławicką na przecięciu przyszłej linii tramwajowej i udostępnionej do ruchu pasażerskiego Towarowej Obwodnicy Wrocławia. Takie przystanki pozwoliłyby zwiększać dostępność transportu publicznego w pobliżu zrealizowanej i planowanej gęstej zabudowy mieszkaniowej i usługowej w okolicy ul. Racławickiej oraz odciążyłyby węzeł Krzyki.

Ochrona historycznego układu Osiedla Budowlanych Alina i okolic przed chaotycznym dogęszczaniem.

Teren przedwojennego założenia urbanistycznego i modernistycznego Osiedla Budowlanych Alina to historycznie ukształtowana, spójna część osiedla, objęta wpisem do Gminnej Ewidencji Zabytków, więc dodatkowa zabudowa mogłaby zniszczyć jego charakter i doprowadzić do chaotycznego zagęszczenia budynków. Wyznaczenie Obszaru Uzupełnienia Zabudowy pozwala łatwiej wydawać warunki zabudowy, ale jednocześnie ogranicza wpływ mieszkańców na decyzje, w porównaniu z sytuacją, gdy obowiązuje plan miejscowy lub gdy takiego obszaru się nie wyznacza.

Sprzeciw wobec podnoszenia dopuszczalnych parametrów zabudowy ponad obecne warunki i ustalenia planów miejscowych.

Dla części Osiedla Krzyki-Partynice w projekcie Planu Ogólnego wprowadzono wyższe dopuszczalne parametry zabudowy niż w planach miejscowych. Wnioskujemy o utrzymanie dotychczasowych parametrów, aby zachować kameralny charakter osiedla i ograniczyć presję na infrastrukturę oraz natężenie ruchu.

Spójne zagospodarowanie obszaru po FAT i HUTMEN: umiarkowana skala zabudowy, utrzymanie Strefy Usług, infrastruktura dla mieszkańców.

Projekt dotyczy podtrzymania obecnych założeń Planu Ogólnego dla obszaru po FAT i HUTMEN: utrzymania przeznaczeń usługowo-gospodarczych i komunikacyjnych (w tym strefy SU), zachowania terenów zieleni oraz sprzeciwu wobec punktowego przestawiania działek na funkcję mieszkaniową (SW, SJ).